Устройство для охлаждения масла , устройство для охлаждения воды.
На сегодняшний день каждое дизелестроительное предприятие или изготавливает маслоохладители и охладители воды на своей производственной базе, или состоит в договоренности с одной из многочисленных фирм, которые занялись производством охладителей воды еще до начала текущего века. При этом особенности выбора фирмы, осуществляющей поставку маслоохладителя наиболее часто находится не в технической сфере. В этой статье описываются главные требования к конструкции, которым должен соответствовать высокоэффективный кожухотрубный маслоохладитель и водоохладитель для речных и морских судов с тепловым потоком до 500 кВт. Эти особенности продиктованы анализом направления усовершенствования конструкций теплообменных аппаратов, предварительно проведенными расчетными исследованиями и опытом изготовления теплообменных аппаратов различного назначения. Предоставленная в статье информация позволит потенциальным заказчикам оценить преимущества и недостатки конкурирующих на российском рынке охладителей дизелей, а также других судовых теплообменных устройств (например охладитель воды . Конкурентоспособный для российских условий эксплуатации кожухотрубный судовой охладитель масла должен быть оснащен трубами, профилированными таким образом, чтобы рост гидравлического сопротивления несильно превышал рост отдачи тепла вследствие использования турбулизаторов потока. Это достигается накаткой на внешней поверхности трубы маслоохладителя и водоохладителя кольцевых или винтовых канавок, вследствие образования которых изнутри трубы образуются мягко очерченные выступы небольшой высоты, интенсифицирующие теплоотдачу в трубах. Более эффективна накатка кольцевых турбулизаторов, по сравнению с накаткой винтообразных канавок с точки зрения теплообмена. Это происходит из-за повышенного коэффициента теплоотдачи, по сравнению с гладкой трубой, при росте гидравлического сопротивления пучка труб. Так, к примеру, при применении гладких труб, около семидесяти процентов потери давления приходится на вклад трубного пучка, а трубы с кольцевой накаткой показывают девяносто пять процентов. Необходимо отметить, что использование вставок, которые закручивают в трубах поток, повышает теплоотдачу, причем, потери давления также увеличиваются. ЗАО «ЦЭЭВТ» (г. Н. Новгород) долгое время является лидером производства таких приборов как охладители масла, утилизаторы теплоты воды, которые используются в производстве дизелей для судов. Мы уже 15 лет работаем с такими аппаратами как охладитель масла и за это время выяснили, что маслоохладитель практически не реагирует на скачки давления и температуры. Трубные пучки таких приборов как маслоохладитель или охладитель масла могут обеспечить повышенные значения коэффициента теплопередачи при приемлемых потерях давления, так как гидроудары, вибрация и тряска почти не влияют на их состояние.